電池隔膜不僅僅只用于數(shù)碼產(chǎn)品，在電動設(shè)備中的電池也會應(yīng)用到指導，到是和數(shù)碼產(chǎn)品的電池有一些差異，數(shù)碼產(chǎn)品在隔膜的吸液性能上尤其注重充分，而電動設(shè)備則更在意的問題是大功率問題進一步完善。

      在電動自行車、電動汽車及電動工具等所使用的動力電池方面關註度，為了獲得高的容量橫向協同、提供大的功率，通常一個電池需要使用幾十甚至上百個電芯進(jìn)行串接敢於挑戰。由于鋰電池具有潛在的爆炸危險不斷創新，隔膜的安全性相當(dāng)重要，現(xiàn)在市場上對厚度為40μm聚丙烯隔膜的需求量在日益增加提供了遵循。

       但是參與水平，隔膜在電動設(shè)備電池的應(yīng)用中，無論聚乙烯服務效率、聚丙烯還是其他熱塑性高分子材料明確相關要求，在接近熔點(diǎn)時材料均會因熔化而收縮變形，給動力電池的安全性帶來潛在的隱患統籌發展。無機(jī)物如氧化鋁深化涉外、氧化鋯等在100—300℃的范圍內(nèi)非常穩(wěn)定，且它們的微生產製造、納米材料已經(jīng)市場化開展試點。德國的Degussa公司結(jié)合有機(jī)物的柔性和無機(jī)物良好熱穩(wěn)定性的特點(diǎn)，提出一種在無紡布表面復(fù)合無機(jī)陶瓷氧化物涂層的方法共同，制備出了有機(jī)底膜推進一步、無機(jī)涂層復(fù)合的鋰離子電池隔膜。在電池充放電過程中強大的功能，即使有機(jī)底膜發(fā)生熔化實際需求，無機(jī)涂層仍然能夠保持隔膜的完整性，防止大面積正優勢、負(fù)極短路現(xiàn)象的出現(xiàn)善謀新篇。
   
       由此可見，這種有機(jī)便利性、無機(jī)復(fù)合的隔膜為解決大功率的電池安全性提供了一個可行的解決方案方法，將是國內(nèi)未來鋰離子動力電池隔膜的一個重要發(fā)展方向。